Первоначальная серийная Tata Nano посчитала личного хозяина: счастливчиком стал индийский сапожник, который накапливал на авто более семи лет. Второй экземпляр перепадет 96-летней фотожурналистке, а третий 82-летний бытующий помощник комиссара полиции. Первых покупателей распознал компьютер в ходе национальной лотереи.



На нынешний день уже более 203 тысяч индийцев заказали себе Nano. Неудивительно: стоимость базовой комплектации машинки составляет всего 2800 долларов США. Единым «наворотом», кой доступен уже в базе, стали электроусилитель руля и электростеклоподъемники на предпочтение. По всей вероятности, заводу Tata достанется действовать денно и нощно: с текущей мощью в 50 тысяч автомашин в год на реализацию всех заказов уйдет целых четыре года.

На автосалоне в Женеве показывали не только дорогие и красивые машины типа нового Rolls-Royce или самой мощной Audi. Индийская компания Tata привезла в Швейцарию свою модель Nano. Да не простую, а в версии для европейского рынка!



Напомним, что Tata Nano, которую показали впервые около года назад, должна стать самым дешевым автомобилем в мире. В Индии, где продажи Nano начнутся уже весной, эта модель будет стоить всего $2500. Заплатив такие деньги покупатель получит машинку, где при желании могут сидеть даже пять человек. Причем, и это был действительно шок, внутри Tata Nano пространства вполне достаточно - если сесть на второй ряд кресел, то колени не будут упираться в передние сиденья! Однако в автомобиле за $2500 нет ничего. Подушки безопасности, усилитель руля, электроприводы – все это отсутствует. В самом дешевом автомобиле в мире нет даже системы вентиляции. Да что там говорить – двери и те не имеют фиксаторов.



Но внимательное изучение Nano вызвало противоречивые чувства. С одной стороны автомобиль получился действительно очень доступным (говорят, Nano будет стоить в Германии около 4000-5000 евро). Но при этом качество сборки машины вызывает удивление. И дело не только в «самозакрывающихся» дверях. В машине все болтается и шатается (а солнцезащитные козырьки вообще непонятно как держатся), чехол рычага КПП был уже оторван, за рулем сидеть неудобно… В общем, Nano оказался даже хуже «китайцев». Хотя есть один нюанс – современные китайские автомобили такого размера получаются дороже, чем Nano.



Очень часто подумывал о нескольких вещах к свадьбе это свадебный фотоальбом
и подарок жене в виде небольшого авто. Nano я бы сказал женская модель, но все же может добавить и взять что-то по лучшею, для себя же все же. Но качественный фотограй на свадьбе это незаменимо, это память на всю жизнь. Посетите